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全球网记者 毛说念光 青岛报说念开云体育(中国)官方网站

还牢记之前在收罗上被“剧透”的碳纤维地铁列车吗？12月21日，青岛地铁1号线碳纤维示范列车相貌告成通过民众评审。四肢首列用于交易化运营的碳纤维地铁列车，CETROVO 1.0 碳星快轨将在青岛地铁1号线为雄壮乘客带来前所未有的出行体验。

地铁列车迈入绿色发展新阶段

绿色低碳是城市轨说念交通行业发展的政策标的，轻量化狡计是终了轨说念车辆绿色化、低碳化的重要工夫。为餍足速率及安全性方面的更高条目，电机、监测配置、传感器等安装置置质料增多，而不时接收原有的结构轻量化对策，很难提高轻量化水平。复合材料的垄断将成为转向架轻量化工夫的一种打破。碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲惫、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，它的强度是钢铁的5倍以上，但分量不到钢铁的1/4，是轨说念车辆轻量化的绝佳材料，代表着改日轻量化材料工夫发展标的。

青岛地铁与中车四方股份联袂，以青岛地铁1号线列车为基础，以下一代地铁研发平台为撑抓，探求研制中国首列工程化垄断、交易化运营的碳星快轨，攻克了碳纤维大型复杂主承载结构一体化狡计、高效低资本成型制造、全场地智能检测珍惜等重要工夫，初次终明显碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的垄断，标识着地铁列车限制迈入了一个全新的绿色发展阶段。

终了绿色低碳和经济效益“双晋升”

流程考据，1号线碳纤维示范列车具有更轻更节能、强度更高、结构寿命更长、环境符合力更强、全寿命周期运维资本更低等上风。

车身更微小，初始更节能。通过接收碳纤维复合材料，车辆终了大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆比较，车体减重约25%，转向架构架减重约50%，整车减重约11%，初始能耗裁减7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，荒谬于植树造林101亩，引颈地铁列车终了全新绿色升级。

强度更高，结构寿命更长。接收更高性能的新式碳纤维复合材料，终了轻量化的同期提高了车身强度。与接收传统金属材料比较，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击智力，耐疲惫性能更优，延伸结构使用寿命。

环境符合力更强。更轻的车身，使列车领有更优异的行驶性能，不仅不错餍足澄澈更严格的轴重限度条目，况兼减少了对车轮和轨说念的磨耗。车辆还接收先进的主动径向工夫，大幅裁减了轮轨磨耗和噪声。接收更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，终了减重的同期餍足更暴虐的制动性能需求。

全寿命周期运维资本更低。收获于碳纤维轻量化材料和新工夫的垄断，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显耀裁减，大幅减少了车辆和轨说念的珍惜量，全寿命周期老到资本裁减了22%。

1号线碳纤维列车上线运营，将是青岛地铁鼓励绿色低碳高质料可抓续发展的又一挫折恶果开云体育(中国)官方网站，标识着我市碳纤维复合材料产业链的生效落地，对加速鼓励青岛市轨说念交通产业链终了延链补链强链、加速终了我市新旧动能调养、助力轨说念交通装备产业转型升级具有挫折真谛。青岛地铁将坚抓改变驱动发展政策，积极耕种和发展新质坐褥力，助力城市轨说念交通高质料可抓续发展。