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2月9日晚，长安汽车发布“北斗天枢2.0打算”，要点发力智能化限制，尤其在智能驾驶层面。长安汽车董事长朱华荣暗示，本年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达，以股东智能驾驶的普及。

此外到2026年，长安汽车打算结束全场景L3级自动驾驶，2028年，将进一步结束全场景L4级功能。当今，业内智能驾驶仍以L2级为主，以小鹏汽车、理思汽车、问界汽车为代表的新势力品牌均在布局L2级中的高阶智能驾驶功能。

长安汽车并非惟逐一家喊出“智驾普及”标语的大型车企集团。

2025年开始，国内多家车企巨头纷繁传出要将智能驾驶功能普及到一王人车型(或大部分车型)的讯息。在2月6日，或因比亚迪将推出领有智驾功能的初学版车型，其A股股价一度涨停，刻下市值已冲突9000亿元。

在业内东谈主士看来，跟着期间的熟悉、产业链的完善和资本的裁汰，2025年将是智能驾驶普及的关节一年。

车企巨头要抢智驾市集

智能驾驶相同是新势力品牌的标签，但大型车企集团正在调动这一所在。

朱华荣称，长安汽车从本年起将不再开辟非智能化新址品。在智能驾驶维度，长安汽车坚执自研与互助并行，在自行研发智能驾驶期间的同期，也与业内首先供应商互助。如其暗示，长安汽车将执意不移股东华为乾崑智驾、鸿蒙系统等期间利用在阿维塔、深蓝汽车上。

就本年而言，长安汽车将率先于8月份在10万元级别车型上搭载激光雷达，来提高车辆智能驾驶才气。此前，激光雷达多利用在售价20万元以上的中高端车型上。

长安汽车子品牌深蓝汽车是其股东智驾普及的枢纽载体。相较于另一子品牌阿维塔，深蓝汽车的居品主要掩盖初学级、主流市集，订价愈加亲民。

亦然在2月9日，深蓝汽车文牍与华为张开深化互助，深蓝S07、L07等多款车型开动利用长安汽车自研或华为提供的智能驾驶系统，其搭载智能驾驶决策的车型最低售价来到15.19万元。

“深蓝负责开启全民智驾新期间，咱们觉得，智驾不是选拔题，是将来出行的必答题。”深蓝汽车总裁邓承浩强调。

朔方工业大学汽车产业革命策划中心主任、陶冶纪雪洪觉得，2025年是智能驾驶期间普及的关节一年。“2024年国内L2级别援手驾驶功能渗入率大幅升迁。自动驾驶期间的发展、供应链的熟悉以及东谈主工智能期间的长远，都利于智能驾驶的普及。”

长安汽车在智能驾驶限制的决心颇为显耀：除了自研智能驾驶期间、与华为互助除外，还斥资120亿元入股了华为牵头建筑的零部件公司“引望”，来深度布局智能驾驶市集。

此外，比亚迪也将于2月10日晚举行智能化战术发布会。比亚迪王朝网销售功绩部总司理路天暗示，这次比亚迪将“开启全民智驾期间”。

多方讯息流露，比亚迪将在本年多款初学级车型上搭载智能驾驶系统，此类车型售价以致能投入10万元内。期间周报记者也了解到，比亚迪秦PLUS已细则推出智驾版块，该车此前起售价7.98万元，业内瞻望智驾版块车型起售价不跨越10万元。

此外亦有讯息称，东风汽车、奇瑞汽车等也将入局股东智驾普及。

新势力品牌该恐忧吗？

车企巨头涌入智驾赛谈，新势力品牌如何自处？

在国资央企车企中，长安汽车的电动化、智能化转型较为首先。2024年，长安汽车共销售268万辆汽车，同比增多5.1%。当下长安汽车推出了深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大新动力汽车品牌，并通过深蓝汽车及阿维塔，与华为在智能化方面进行了长远互助。

而以比亚迪为代表的民营车企巨头，更是在频年来取得长足发展。2024年全年427万辆的新动力汽车销量，更让比亚迪在股东智驾普及方面呈现出浩大的后劲。

相较于长安汽车、比亚迪等在10万元级市集的主导力，新势力品牌多迫临在20万元及以上价位市集。在这其中，搭载智能驾驶功能的车型售价无数更高；且除了小鹏汽车、理思汽车标配智能驾驶功能外，不少新势力品牌都接收了一定的收费形式。

因此有分析东谈主士对期间周报暗示，车企巨头股东智驾普及，或对部分新势力品牌在智能驾驶限制变成一定影响。但具体影响如何，仍需斡旋车企巨头在智能驾驶限制的阐发和新势力品牌的谋略来分析。

“新势力品牌在智能驾驶限制有较早的蕴蓄，有一定先发上风，但也濒临着大型车企集团的追逐。”纪雪洪说：“就这一限制的竞争，已经要看市集份额和用户体验。刻下大型车企集团和新势力还都有我方的上风和不及。”

尽管业内在智能驾驶限制的竞争愈加强烈，但不少车企均乐于见到智驾普及的到来。

在这次长安汽车发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福、奇瑞汽车董事长尹同跃等多位车企一霸手均抒发了其对股东智驾普及的看法。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也暗示，在汽车智能化发展的谈路上，期待与长安汽车等一同股东智能驾驶的发展。

在长安汽车、比亚迪等先后文牍股东智驾普及后开云体育，A股智能驾驶见识板块已流通多日飞腾。抵豪侈者而言，智能驾驶或将走入平素生涯。